越野电子阿拉善协会的经典七大赛事
发布日期:2018-12-24 03:40  作者:微微  点击数:

作为越野电子阿拉善协会的经典游戏,T3沙漠挑战赛已成为阿拉善运动会中最着名的。但是说增长最快的赛事绝对不是一个摇滚挑战,作为该国首屈一指的攀岩越野赛事,它从赛道设计和建造之初就引起了很多关注。设计师的越野战斗经验和创新,游戏过程也令人激动,参与者都是一群大胆的越野“老鸟”,让游戏从一开始就成为越野人的焦点。

作为第13届越野电子阿拉善协会的经典七大赛事之一,摇滚挑战赛已经成功举办了五次。今年的第六届比赛是由越野电子班级、组织的。场地仍然位于主会场南面的攀岩道。赛道长近300米,涵盖了各种越野赛中可能遇到的挑战,例如石块、沼泽、沙坑、深坑,赛道项目的细节也比去年有所改善。比赛包括从易到难的四个阶段,这对每个赛车和赛车都是一个挑战。

参赛车辆必须经过专业修改。由于攀爬车正面向巨石、的陡峭攀爬轨道,因此需要提升底盘,尤其是悬架的调整是最重要的。现场参赛车辆基本采用5英寸以上的升降方案,悬架也升级为带有氮气阻尼的双扭曲减震器。它可以更好地抵抗来自地面的振动和冲击,同时确保良好的四轮。附着力。无论是面向角落的岩石区域还是巨大的水滴,它总能为车辆提供良好的支撑,并能够平静地处理各种颠簸的道路。在如此高度的底盘升力之后,下降也增加,因此支撑传动部件也是必不可少的。因此,该游戏还测试了团队在测试竞争对手的勇气和技能的同时修改汽车的能力。

今年的攀岩比赛分为两组,分四个阶段,以满足不同越野爱好者的经验。在T1组极限登山比赛中,第一阶段是经验阶段,难度不大,驾驶员的耐心和基本技能是考验;第二阶段是深度体验阶段,驾驶员将遇到深坑、浅水和泥浆回火,阶段下坡U型弯道,如果发生轻微事故则存在倾覆风险。根据比赛规则,参加极端登山T1组的车辆是2辆自行车,不允许参加救援车辆。整个过程可以适用于救援车辆的绞车和错误救援。如果第一次申请没有受到处罚,每次使用绞车时罚款将是5分钟。总分基于、第二阶段的总时间。 Rock Cool Climb T2组每组可以使用两辆车和三名指挥官。绞车和救援人数不限。游戏的最短时间是最小的或最远的是排名。

越野电子阿拉善协会的经典七大赛事

与T1组相比,T2组比赛更加刺激和刺耳。天坑、鱼缸坑、峰陡坡、岩石阵列相继上演,如果你稍有不慎,可能会有翻倒的危险。

为了确保比赛的顺利进行,云亮ARB队的“破门锤”进入了T2组的轨道。这场强大的攀岩活动就是为这次比赛而生的。车身高而强劲,马力推重比也令人惊叹。在整个旅程中没有任何车辆辅助的情况下,它几乎完成了赛道上的所有项目。

第一位正式选手来自“疯狂联盟”的第231位车手。它可能是第一次出现,所以车速不快,司机脚下的油门非常稳定,行走线的选择非常谨慎。对于这场可能在几分钟内完成比赛的比赛来说,这是一件好事。然而,在这条危险而不寻常的赛道上,你可以清晰地听到大石头撞到车底的声音,让现场的每一位观众都汗流。背。

来自广西队AT队的298名车手给大家留下了非常深刻的印象。他使用的底盘由门户桥修改。轴的轴高于车轮轴,有效地改善了车身。也许强大的车让他更有信心。 298的整个比赛顺利平稳,是赛道上最艰难的攀登项目,他也成功地在队友的帮助下征服。比赛只用了14分钟。 。

Hardcore、激素、高马力、技术和勇敢,摇滚挑战是其他越野比赛无法比拟的。前来观看现场的粉丝不应尖叫你的掌声和掌声。